Blogopmaak

Vaartocht met de "Elisabeth III"

John Dekker • 18 maart 2016

Extreem hoogwater te Hersel (2013)


Met hun Brandsmavlet “Elisabeth III” maken John en Beppie, in bezit van Zeugnis für das Befähren der deutschen Küstengewässer, vaarbewijs 1 & 2 en de nodige certificaten, een vaartocht naar Oberwinter aan de Rijn. Buiten de boekwerken, kaarten en veiligheidsmiddelen, zijn een vaste- en mobiele marifoon, een Garmin GPS kaartplotter, AIS en stuurcomputer aan boord. De reis is, zoals alle reizen, vastgelegd in een vaarplan, voorzien van afstanden, overnachtingsplaatsen en bijzonderheden. 

Voor vertrek staat de urenteller op 953,7 uur en het weer is niet optimaal, behoorlijke wind, wat spettertjes, maar redelijk zicht. Met een Pegelstand Emmerich 4,20 m, vertrekken we op woensdag 22 mei 2013 om 9.00 uur vanuit jachthaven Emmerich op 853,3 km aan de rechteroever en gaan de Rijn op in bergvaart. Met onze Volvo Penta op 2250 toeren worden we regelmatig ingelopen door de beroepsvaart, die zoals gewoonlijk flink vertegenwoordigd is. Tijdens de koffie passeren we aan de linkeroever Wonderland Kalkar, nu nog rustig, maar bij passage op een vrijemiddag een oorverdovend gegil, synchroon lopend met de bewegingen van de attracties. Het stadje Rees op km 842,7 aan de rechteroever geeft een mooi zicht vanaf het water en is met zijn mooie boulevard een pracht om te bezoeken.

Met aardig wat tegenstroom, troebel rivierwater en veel drijfhout, varen we om 15.30 uur de jachthaven van Wesel binnen, welke op 816,5 km aan de rechteroever ligt en meren af aan de gastensteiger. We doen ons liggeld in de gebruikelijke enveloppe en deponeren hem in de daarvoor bedoelde bus, aansluitend maken we nog een avondwandelingetje naar het oude brughoofd langs de Rijn. Na een rustige nacht vertrekken we met een urentellerstand van 960,7 uur en een nog steeds troebele rivier met licht stijgend rivierpeil op 23 mei 2013 richting Duisburg. Pegelstand Ruhrort 6,37 m, pegelstand is noodzakelijk om de doorvaarthoogte te bepalen van de te passeren bruggen en de diepte van het te varen traject, de doorvaarthoogte is voor ons vooral van belang voor de toegang van- en naar de jachthavens. We passeren Götterswickerhamm op 800,2 km aan de rechteroever, waarna het Ruhrgebied begint. 

Duisburg met het Rhein-Herne kanaal en zijn vele havens is een zeer drukke haven met zeer veel scheepvaartbewegingen, het is opletten geblazen. De invaart Marina Duisburg licht op 776,6 km aan de rechteroever en loopt via een lange vaart, waarin nog scheepvaart gebonden activiteiten plaatsvinden, naar de binnenstad. Na een prachtige vaardag meren we om 17.15 uur af bij het tankstation van Marina Duisburg en nemen 313 liter diesel in. Probleemloos vinden we een wat krakkemikkige box voor de overnachting in deze toch wel mooi gesitueerde Marina. In de directe nabijheid doen we onze boodschappen bij de supermarkt en maken een wandeling naar de binnenstad. In de ochtend voor vertrek noteren we een pegelstand Ruhrort 6,37 en constateren dat het rivierwater blijft stijgen en dat de mast omlaag moet voor het passeren van de bruggen om de Rijn te bereiken. 

Het is vrijdag 24 mei 2013 9.15 uur, als we met licht bewolkt zonnig weer en een urentellerstand van 969,3 richting Krefeld vertrekken. Na een korte vaartocht arriveren we om 13.15 uur bij de “Crefelder Yacht Club” op 761,8 km aan de linkeroever en meren af aan de Gastensteiger. Deze jachthaven vormt altijd een rustpunt in onze Rijn vaartochten. We melden ons in het restaurant en maken ’s avonds gebruik van de geboden faciliteiten. De volgende dag zijn we naar Uerdingen gelopen om het stadje te bekijken en de nodige boodschappen te doen. Voorbij het mooie stadsplein hebben we aan de Rijn in café/restaurant “Rheinania Alt” een welverdiende en overheerlijke lunch gebruikt. 

Helaas is het op 26 mei 2013 een koude, winderige regendag en besluiten nog een dag in deze vriendelijke jachthaven te blijven. 

Op maandag 27 mei 2013 met Pegelstand Köln 5,18 m, vertrekken we om 8,45 uur met prachtig zonnig weer richting Köln met de urenteller op 973,2 uur. Om 12.30 uur passeren we Düsseldorf op 743,1 km aan de rechteroever, weldra hierna vinden we het genoeg en besluiten in de jachthaven van Neuss te overnachten. Het is mikken geblazen om de smalle invaart naar de jachthavens van Neuss op 735,7 km aan de linkeroever zonder kleerscheuren te nemen. Ook dit keer is het weer gelukt en meren we om 14.15 uur af aan de langssteiger van de “Neusser jachtclub”. Deze kom waarin een aantal kleine jachthaventjes zijn gesitueerd met weinig voorzieningen voor passanten. In deze gemoedelijke omgeving, waar de villa’s aan de rand van de stad zicht hebben op de jachthaventjes, wordt veel kano-instructie aan de jeugd gegeven.

Na een zonnige avond en goede nachtrust vertrekken we op 28 mei 2013 om 7.30 uur met de urenteller op 978.8 uur naar Köln en Pegelstand Köln 5,16 m. Met de af- en aanvarende passagiersschepen, de beroepsvaart en het zicht op de Kölner Dom, worden we om 16.30 uur opgeroepen op marifoonkanaal 10 door de “WSP 3” of tewel de Wasserschutzpolizei. De communicatie wordt gevoerd op kanaal 11 en er wordt gevraagd naar onze bestemming, deze is de Marina Köln. Voor controle van de scheepsdocumenten wordt afgesproken bij de haveningang langszij de “WSP 3” te komen. Na een korte en vriendelijke controle van onze scheepsdocumenten, marifoon- en vaarbewijzen, hebben we om 17.00 uur afgemeerd in box 17. De haven ingang van Marina Köln ligt op 687,5 km aan de linkeroever.

Zondag 29 mei 2013 maken we een wandeling naar het centrum en bezoeken de Kölner Dom, het is niet de eerste keer dat we in Köln regen hebben, is dat toeval? 

De Marina Köln ligt loodrecht op de Rijn en met zijn vele scheepsbewegingen van Cruiseschepen en beroepsvaart lopen de golven de haven binnen met een aantal golvende dagen en nachten tot gevolg. 

We vertrekken op donderdag 30 mei 2013 om 8.30 uur met de urenteller op 988,6 uur richting Oberwinter. Pegelstand Köln 5,22 m, het rivierwater blijft stijgen maar het belooft een prachtige zonnige vaardag te worden. Om 10.30 uur passeren we Porz 677,3 km aan de rechteroever. Met het toenemen van de tegenstroom en het vele drijfhout besluiten we om 13.00 uur af te meren bij één van de jachthavens in de open zijarm van de Rijn bij het plaatsje Hersel. We hebben om 14.00 uur aan de langssteiger van de “Herseler Wassersport Freunde” vastgemaakt op 662,4 km aan de linkeroever.

Op 31 mei 2013 Pegel Koblenz 4,11 m, met prachtig mooi zonnig weer hebben we een rustdag gehouden, wat boodschappen gedaan en aan het einde van de dag een wandeling in de omgeving gemaakt. De jachthaven ligt in een zijarm van de Rijn, maar is niet afgedamd en door de stroming al het meekomende drijfhout tegen je boot kletst. Het was wennen met het vinden van de nodige nachtrust aan boord.

Vandaag 1 juni 2013 geeft Pegel Koblenz 4,42 m, het water in de rivier stijgt nog steeds en de hoeveelheid drijfhout aan takken, boomstammen en ander afval van olievaten tot bankstellen, neemt nog steeds toe. We varen niet uit en gaan al wandelend naar het veer, om vervolgens aan de overzijde van de Rijn het dorp Mondorf aan de rechteroever te bezoeken. Ook het veer heeft door de hoge waterstand een andere afmeerplek moeten nemen. Terug in de jachthaven heeft de Havenmeester met zijn schip en hulp van Wolfgang een zeer grote boomstam aan de kop van de haven losgetrokken (YouTube) om beschadiging aan steiger en schepen te voorkomen. Door de Havenmeester zijn we uitgenodigd om de voetbalwedstrijd Bayern München tegen Stuttgart te komen kijken in het drijvende Clubhuis van de “Herseler Wassersport Freunde” en gezellig was het.

Hersel, zondag 2 juni 2013 Pegelstand Koblenz 5,17 m, het water in de Rijn blijft stijgen, de Havenmeester verteld ons, dat deze snelle stijging de laatste 20 jaar in deze periode van het jaar niet is voorgekomen. Inmiddels loopt het water al tot tegen het fietspad langs de Rijn en heeft de Havenmeester een soort loopbrug gemaakt om met droge voeten van de steiger af te kunnen komen. Vandaag hebben we op deze prachtige zonnige dag boodschappen gedaan en een rondwandeling gemaakt in de omgeving van Hersel.

Vandaag 3 juni 2013 Pegelstand Koblenz 5,91 m, is het water tot over het fietspad gekomen, fietsverkeer is niet meer mogelijk en de Havenmeester heeft voor ons als enige gasten een soort van pontveer gemaakt. De Havenmeester verteld ons dat het water van de Rijn de komende 24 uur met 2 meter zal stijgen. Door sommige booteigenaren is de aangegeven stijging van 2 meter overdreven, maar de Havenmeester heeft gelijk gekregen.  

De Rijn is vandaag 4 juni 2013 met Pegelstand Koblenz 6,35 m, te extreem met te veel stroming, hoge waterstand, veel drijfhout, ander afval en hebben ons uit veiligheids overwegingen doen besluiten niet uit te varen. Op deze prachtige zonnige dag gaan we een mooie wandeling maken en van de omgeving genieten. 

Op woensdag 5 juni 2013 met Pegelstand Koblenz 6,28 m, varen we niet uit in verband met extreme omstandigheden op de Rijn, bij Unkel, Andernach en bij Koblenz was de rivier voor alle scheepvaart gestremd. 

Met het opheffen van de stremmingen en het niet meer stijgen van de waterstand in de Rijn zijn we op 6 juni 2013 met Pegelstand Koblenz 6,20 m, 8.30 uur vertrokken richting Oberwinter met de urenteller op 994,4 uur. Een prachtig zonnige dag met de Volvo Penta op 2500 toeren passeren we om 11.00 uur Bonn op 655 km aan de linkeroever en varen het Zevengebergte in. Het is een prachtig gezicht Königswinter aan de rechteroever, met daarachter de Drachenfels en aan de linkeroever Rolandsbogen. Aan de rechteroever op 641,8 km passeren we Bad Honnef, waarna we om 15.00 uur de jachthaven van Oberwinter op 639,1 km aan de linkeroever binnenvaren. We zijn afgemeerd in een passantenbox en hebben ons gemeld bij de vrouwelijke havenmeester voor de betaling en de nodige informatie.

Met een zomerse dag ontwaken we op 7 juni 2013 op onze “Elisabeth III” in de prachtige jachthaven van Oberwinter. Nadat we de zonnetent hebben opgezet, gaan we vandaag te voet de het dorp verkennen en combineren dit met het doen van boodschappen bij de Edeke vlak bij de haven. Bij het Deutsche Bahnstation kijken we voor vertrek- en aankomsttijden Koblenz. Aan boord genieten we van het zonnetje en maken plannen voor een uitstapje met de trein. 

Op zaterdag 8 juni 2013 met Pegelstand Koblenz 5,47 m, wederom een prachtige dag, hebben we brood, gebak, asperges, aardbeien en wat andere ingrediënten gehaald om onze rustdag kracht bij te zetten. Onze buurman van de “Combana”, die net aangekomen is vanuit Wiesbaden, verteld dat het zeer druk was op de Rijn, met op sommige trajecten stremmingen voor de scheepvaart, zeer veel drijfhout en vuil. Tegen drieën barst er een hevig onweer los, we zitten droog met zicht op een prachtig schouwspel van lichtflitsen en knetterende klappen.

Helaas is het op 9 juni 2013 met Pegelstand Koblenz 4,90 m, bewolkt met wat regen, we doen koffie aan boord. Na de wolkbreuken van gisteren hebben we de boot moeten ontdoen van bladeren en takjes, het schip is weer schoon en genieten ‘s avonds van overheerlijke asperges.

Maandag 10 juni 2013 met Pegelstand Koblenz 4,56 m, bewolkt met wat spettertjes, besluiten we naar Bad Honnef te lopen. Met de veer “Siebengebirge” zijn we snel aan de rechteroever van de Rijn en gaan met wat omtrekkende bewegingen naar Bad Honnef. Na oriëntatie zijn we met de terugweg begonnen en konden we aan boord van ons schip weer van de zon genieten. 

In de ochtend van 11 juni 2013 zijn we om 10.15 uur met de trein van Oberwinter naar Koblenz gereden. In Koblenz aangekomen gaan we te voet door de stad naar de jachtclub “Rheinlache” 590,00 km linkeroever, de advieshaven van Wolfgang. Langs de Rijn richting Deutsche Eck, zijn we neergestreken bij Café restaurant “Weindorf”. Na een heerlijke lunch zijn we naar de Deutsche Eck gegaan en de omgeving goed in ons opgenomen, voor de toekomstige aanvaart met onze “Elisabeth III” . Aan het einde van de middag met de trein weer naar Oberwinter waar we om 16.15 aankwamen en nog heerlijk aan boord van ons schip en van de omgeving en de zon konden genieten.

Na het trein spektakel van gisteren, hebben we vandaag woensdag 12 juni 2013 vanaf Oberwinter een wandeling gemaakt over de RheinBurgerWeg door het bos naar het wildpark bij Rolands Eck. Vanaf het wildpark zijn we langs de Rijn teruggelopen naar ons schip en een mooie zonnige dag is helaas weer ten einde.

Vandaag 13 juni 2013 met Pegelstand Koblenz 4,09 m, zijn we rond de haven gelopen naar het havenhoofd van de jachthaven waar een Regenvanger staat. Dit kunstwerk van Eberhard Bosslet is 12 meter hoog, bestaat uit een cilindrische koker van buizen met daarop een grote trechter met afvoerpijp welke in het centrum van dit kunstwerk uitmond, de zogeheten douche en we kunnen U verzekeren dat hij werkt.

Op vrijdag 14 juni 2013 om 8.30 uur vertrekken we met Pegelstand Koblenz 4,14 m, Köln 5,42 m, de urenteller op 1001,4 uur uit Oberwinter in dalvaart. Het is een prachtige zonnige dag, de Volvo Penta draait 2000 toeren en we varen met de stroom mee en een aardige snelheid tussen de bergen van het Zevengebergte door. Na Bonn passeren we om 9.50 uur tijdens de koffie Mondorf aan de rechteroever en Hersel aan de linkeroever. De vaartocht gaat voorspoedig en tijdens de lunch krijgen we om 11.00 uur Köln in zicht, met zijn drie overhangende appartementen gebouwen en de Kölner Dom. Het is weer opletten met de vele passagiersschepen die aankomen en vertrekken, we kunnen de rechteroever houden. Al snel varen we langs de jachthaven van Neuss en om 14.15 uur passeren we de invaart van Marina Düsseldorf op 743,1 km aan de rechteroever. De reis verloopt zo voorspoedig dat we Krefeld voorbij varen en doorvaren naar de invaart Marina Duisburg op 776,6 km rechteroever om vervolgens bij het tankstation van de Marina 268 liter diesel in te nemen en om 16.30 uur vast te maken in een passantenbox.

Het gaat helaas enorm snel, maar op zaterdag 15 juni 2013 met Pegelstand Duisburg 6,45 m, vertrekken we om 9.30 uur uit Duisburg met de urenteller op 1009,4 uur in dalvaart naar Emmerich. De weersomstandigheden zijn iets minder gunstig, met wat regenbuien en een stevige westenwind passeren vervolgens om 11.45 uur Wesel en Rees om 13.00 uur en meren vervolgens om 14.00 uur af in de Jachthaven van Emmerich. De urenteller staat op 1014,2 uur, we ruimen de boot op en genieten na van de prachtige spannende reis. Aan het einde van de dag maken we nog een wandelingetje door het natuurgebied van Huthem en kijken ’s avonds naar Musikantenstadl met Andy Borg op ZDF.


Totaal deze reis hebben we 458 km afgelegd, 60 vaaruren gemaakt en 340 liter diesel verbruikt, inclusief koken en verwarming.


Boekwerken:

Führer für den Binnenfahrtensport

Rhein 1 – Von Rheinfelden bis Koblenz

Der Rhein 2 – Von Koblenz bis Arnhem/Nijmegen

Die Mosel – Von Koblenz bis Neuves-Maisons


Waterkaarten klassiek:

 Grote rivieren ANWB Oost I   

Gewasserkarte Deutschland Nordwest en Sud

Binnenwasserstr. karte vom Rhein zur Nordsee

Gewasserkarte Rhein, Mosel, Lahn


Waterkaarten digitaal Garmin:  

 Benelux Offshore Inland HEU018R

Germany Inland Waters HEU060R

Vaartocht Oberwinter, steenkoolreis (2018)

door John Dekker • 14 augustus 2019
Vaartocht Oberwinter aan de Rijn, steenkoolreis (2018) Met de Brandsmavlet 1100 OK “Elisabeth III” maken John en Beppie, in bezit van Zeugnis für das Befähren der deutschen Küstengewässer, vaarbewijs 1 & 2 en de nodige certificaten, een vaartocht naar Oberwinter aan de Rijn in Duitsland. Buiten de boekwerken, kaarten en veiligheidsmiddelen, zijn een vaste- en mobiele marifoon, een Garmin GPS kaartplotter, AIS en stuurcomputer aan boord. De reis is, zoals alle reizen, vastgelegd in een vaarplan, voorzien van afstanden, overnachtingsplaatsen en bijzonderheden. Dinsdag 15 mei 2018 . Voor vertrek staat de urenteller op 1445,5 uur, logstand 13205 km en het weer is perfect, onbewolkt, wind NO 3, 1015 mb en 25° Celsius. Met een Pegelstand Emmerich 2,26 m, vertrekken we op om 9.00 uur vanuit jachthaven Emmerich op positie 853,3 km aan de rechteroever richting Wesel. Het dorpje Grieth op positie 845 km aan de linkeroever passeren we om 10.15 uur, met hotel Schoss Haus-Grieth en vervolgens Café-Restaurant de Deich-Graf. Om 11.00 uur komen we de brug van Rees op positie 839 km. Het veer van Xanten passeren we om 13.00 uur. We varen om 14.00 uur de jachthaven van Wesel binnen, welke op positie 816,5 km aan de rechteroever ligt en meren af aan de gastensteiger Nr. 101 met 2,40 meter water onder de kiel. De urenteller van de Volvo-Penta staat op 1450,5 uur, 5 vaaruren, GPS log 39 km en totaalstand log 13264 km. We doen ons liggeld (€ 14,-) in de gebruikelijke enveloppe. Woensdag 16 mei 2018 , licht bewolkt, zon, NO 3-4, 22° Celsius en 1013 mb. We vertrekken om 7.30 uur richting Duisburg. Pegelstand Koblenz 2,39 m, Oberwinter 2,44 m en Wesel 3,41 m, pegelstand is noodzakelijk om de doorvaarthoogte te bepalen van de te passeren bruggen en de diepte van het te varen traject. Büderich passeren we om 8.30 uur. Ter hoogte van Gotteswickerhamm hebben we marifoon contact met “Veerhaven III” i.v.m. wisselen crew en scheepvaart vanuit een haven aan de linkeroever. Wij gaan “Veerhaven III” aan stuurboord voorbij aan de linkeroever. Bij positie 793 km komen we bij de rede van Duisburg, duwbakken voor anker aan de linker oever en “Veerhaven IV” voor anker bij positie 790 km. Om 12.15 uur komen we bij de Eisenbahn Brücke Duisburg en om 12.45 uur de Eissenbahnhafen. Er is zeer veel beroepsvaart, steenkolen zijn favoriet, vooral de “Veerhaven” en “Hercules” series, beiden met 4 overvolle met steenkolen gevulde duwbakken ervoor. Rotterdam vormt het hart van de kolenoverslag in Europa. Geen enkele haven slaat meer energiekolen en cokeskolen over als de haven van Rotterdam. In de jaren vijftig van de vorige eeuw weet ik me nog goed te herinneren dat mijn vader tegen mijn moeder zei: Sari de kolen zijn op, hoe verder. Onnodige onrust, net als nu met het aardgas, in het Oostenrijkse Zugspitz gebied, zijn ze op dit moment een aardgas netwerk aan het aanleggen. De spoorbrug Duisburg positie 774 km gaan we om 13.45 uur onderdoor. Om 15.45 uur hebben we afgemeerd in Krefeld aan de langssteiger E. De urenteller van de Volvo-Penta staat op 1459 uur, 8,5 vaaruren, GPS log 59,6 km en totaalstand log 13360 km. Aan de langssteiger hebben we 10 meter water onder de kiel en melden ons in restaurant “Rhein Oase”. Schade voor de overnachting is € 13,20 en we bespreken een tafeltje in het restaurant. We doen ons in de vroege avond tegoed aan een heerlijke schnitzel met bijlagen en een lekker biertje. Onweer, hagel en zeer harde wind is ons nagerecht. Feacaliënpomp aan boord zit verstopt en moet schoongemaakt worden, lekker klusje na zo’n overheerlijke maaltijd. Donderdag 17 mei 2018 , bewolkt, zon, W 3-4, 18° Celsius en 1022 mb. Vandaag rustdag in de jachthaven van Krefeld. We maken de kleppen van de feacaliënpomp goed schoon en ruimen alles weer op. Schip weer aan kant en schoongemaakt. Cappuccino en lunch aan boord en relaxen. We gaan betalen voor de overnachting bij restaurant “Rhein Oase” € 13,20 en genieten nog even met een pilsje in het restaurant. Avondeten aan boord asperges met ham en ei, weer een super diner. Vrijdag 18 mei 2018 , bewolkt, zon, W 3-4, 18° Celsius en 1024 mb. Pegel Koblenz 2,46 m, Köln 3,21 m en Emmerich 2,51 m. We vertrekken om 7.30 uur uit Krefeld richting Köln, Porz. Veerpont Kaiserswerth op 755 km passeren we om 8.30 uur en 9.45 uur gaan we de Theodor-Heuss Brücke onderdoor. Tijdens de koffie varen we het centrum van Düsseldorf voorbij op 744 km. We zijn nog geen pleziervaart tegengekomen en zijn op de hoogte van invaart jachthaven Neuss op 736 km, waar we al vele malen hebben overnacht. De voorzieningen in jachthaven Neuss zijn minimaal en niet ingericht voor passanten. Tijdens de lunch om 13.15 uur t.h.v. 723 km, zien we wederom “de vos” op de linkeroever lopen, die we tijdens de vorige tripjes op ongeveer dezelfde tijd en locatie hebben gezien (foto). Op deze mooie dag is het terras van Hotel-restaurant “Piwipp” op 715 km aan de linkeroever goed bezet. Hitdorf om 15.45 uur, op positie 703 km en worden we ingelopen door containerschip “Covano” uit Zwijndrecht. Om 16.30 uur brug van Mülheim en 18.30 uur zijn we bij de invaart van jachthaven Köln. De vaart gaat voorspoedig en rustig het is mooi weer en gezien de vele overnachtingen die we in de jachthaven van Köln hebben beleeft, besluiten we door te varen naar Porz. De jachthaven van Köln is onrustig door de doorzettende golfslag van de passerende scheepvaart op de Rijn en de vele rolkoffers over de steiger van de hotelgasten die overnachten op de boten. Tijdens ons diner, een Mexicaanse eintopf, passeren we de brug van Rodenkirchen om 19.00 uur. De jachthaven van Porz, waar we om 20.15 uur aankomen, blijkt afgesloten en te zijn geblokkeerd door het passagiersschip “Eureka” uit Deventer met lijnen naar de wal. Per marifoon roepen we jachthaven Porz op voor een overnachting. We krijgen antwoord van de “Eureka” welke meldt dat de haven is afgesloten voor een regatta. We vragen om de havenmeester, welke via de “Eureka” meldt dat er geen mogelijk is om af te meren, we worden geadviseerd door te varen naar Sürth. Niet echt een elegante oplossing met de weinige afmeer gelegenheden langs de Rijn. Om 20.15 uur, in de schemering meren we af bij het “Sürtherbootshaus” op 675 km. We maken vast in een vrije box met 2,40 m water onder de kiel en melden ons in het restaurant. Ligplaats voor de komende nacht is akkoord, mensen zijn met bootvakantie op de Lahn. De kosten zijn; een lied zingen of diner gebruiken en we kiezen voor het laatste. Wat een geweldige ervaring hier, na de domper in Porz. De urenteller staat op 1472,4 uur, 13 vaaruren, GPS log 87,3 km en totaalstand log 13516 km. Zaterdag 19 mei 2018 , bewolkt, zon, O 3, 20° Celsius en 1021 mb. Diepte onder de kiel 2,5 meter. Pegel Oberwinter 2,46 m, Köln 3,21 m en Emmerich 2,51 m. We vertrekken om 7.30 uur vanaf het “Sürtherbootshaus” naar Oberwinter. Het Ruhrgebied, langs Wesseling positie 670 km en zijn om 9.45 uur t.h.v. Hersel op 662 km. De jachthaven van Hersel hebben we al eens eerder aangedaan tijdens extreem hoogwater 2013. 10.30 uur zijn we bij de Friedrich-Ebert Brücke in Bonn. Om 11.20 uur de Konrad-Adenauer Brücke. Een prachtig vaartraject volgt, 12.00 uur langs Bad Godesberg, daarna Konigswinter en om 12.45 uur passeren we Nonnenwerth / Grafenwerth. We varen de jachthaven van Oberwinter binnen en meren om 13.30 uur af aan een vrije passanten ligplaats, onze vertrouwde plek aan de langssteiger met zicht op de Rijn en een diepte onder de kiel van 2 meter. We betalen in het Pannenkoekenschip, en betalen € 11,- per nacht, het voormalige Pannenkoekenschip is nu een opgeklopte Italiaan met ongezellige zit en flinke prijzen. De weekend boodschappen doen we bij de Edeka in het dorp dicht bij de haven. De urenteller staat op 1478,2 uur, 5 vaaruren, GPS log 63,5 km en totaalstand log 13583 km. Zondag 20 mei 2018, eerste pinksterdag, tot en met zondag 27 mei 2019 verblijven we in de jachthaven van Oberwinter. In deze zomerse week met lichtbewolkt, zonnig weer, af en toe een buitje en temperaturen tussen 22° Celsius en 28° Celsius, houden we een rust weekje en varen niet uit. Veel plezier bootjes in de omgeving op deze mooie zonnige dagen. Drinkwatertanks gevuld en betaling gedaan in het pannenkoekenschip. Drie stuks nieuwe ruitenwisserbladen Unitec 35 gemonteerd. Passantschipper van de Greenliner “Suleon” PG 9381 gesproken en ervaringen gedeeld, heeft vroeger ook gezeild en is voor het eerst op de Rijn. Soms gaan we cappuccino met gebak bij Lena in de dorpskonditorei gebruiken en boodschappen doen bij de Edeka. Een wandelinging gemaakt via Fähre Siebengebirge naar Hagerhof, zeer warm en matige omgeving, 10,8 km. Passant “Suleon” met de noorderzon en uitgeschakelde AIS vertrokken. Grijswatertank voor de helft gevuld en gespoeld, OK. Tropisch warm, zonnetent op en drinkwater tanks gevuld. Diner aan boord; asperges, Schweinhaxe,ei, aardappelen, sla, aardappelsalade en aardbeien met yogurt na. Dat was weer een super dag. Er is weer zeer veel beroepsvaart op de Rijn; passagiers-, container- en vooral steenkoolschepen. Maandag 28 mei 2018 , mist, lichtbewolkt, zon, O 2-3, 29° Celsius en 1011 mb. Diepte onder de kiel 1,5 meter. Pegel Koblenz 2,16 m, Oberwinter 2,20 m en Emmerich 2,27 m. We vertrekken rustig om 7.00 uur met wat mist uit de jachthaven Oberwinter. We gaan de Rijn af naar Krefeld. Bij het verlaten van de jachthaven Oberwinter hebben we in de doorvaart nog 1 meter water onder de kiel en moeten extra waakzaam zijn i.v.m. lichte mistvorming. Om 8.00 uur zijn we al bij de Konrad-Adenauer Brücke in Bonn en passeren op positie 660 km de jachthaven van Mondorf met aan de linkeroever Hersel. Wesseling op 668 km komen we om 9.00 uur voorbij, de “Maranta” van 172 m lengte vaart de hele weg al voor ons. We gaan naar de linkeroever i.v.m. een grote hoeveelheid vrachtschepen met blauw bord aan de rechteroever. Om 9.25 uur passeren we het geweldige “Sürhausterbootshaus” waar we warme herinneringen aan hebben. Köln passeren we om 10.00 uur, het gaat super snel 18 km/h GPS snelheid. Chempark op 700 km en om 11.00 uur zijn we bij Leverkusen “De Tonne” 701 km bij de A1. We zien bij Dormagen aan de linkeroever de afwikkeling van een ernstig ongeval, brandweer, politie, Adac helikopter en ambulances. De jachthaven van Neuss op 735 km passeren we om 13.00 uur en een half uurtje later Düsseldorf op 743 km. Bij jachthaven Lorick worden we op kleine afstand met hoge snelheid opgelopen door een super asociale speedkruiser, dat is lachen, maar niet bij ons. Om 14.00 uur op 755 km varen we langs Kaiserswerth en meren om 14.30 uur af langs steiger F van jachthaven Krefeld (CYC) met 6,70 m onder de kiel. De urenteller staat op 1485,8 uur, 7,5 vaaruren, GPS log 125 km en totaalstand log 13656 km. We gaan betalen in het restaurant en genieten gelijk van een koud pilsje. Het is 38° Celsius in de kuip, dus behoorlijk tropisch en zetten de zonnetent op en een ijsje in de kuip. We dineren bij de “Rhein Oase” frikandel, pommes, een Poolse salade en een heerlijk koud pilsje. Paniek in de haven, een grote blauwe gifwolk hangt om 19.00 uur plotseling in de omgeving met een behoorlijke benzine lucht, brandweer rukt uit en is aan het meten. Wij gaan naar binnen doen luchtkokers, ramen en deuren dicht met een temperatuur in de kajuit van 32° Celsius. We doen na afloop een rondje door de haven, maar kunnen niets ontdekken. Een warme benauwde nacht volgt. Dinsdag 29 mei 2018 , onbewolkt, zon, NO 2-3, 29° Celsius en 1005 mb. Diepte onder de kiel 1,5 meter. Pegel Koblenz 2,03 m, Oberwinter 2,03 m, Wesel 3,41 en Emmerich 2,30 m. We vertrekken om 7.15 uur uit de jachthaven CYC van Krefeld en gaan de Rijn af naar Emmerich. Om 7.45 uur zijn we bij de Reede van Duisburg positie 769 km en om 8.15 uur passeren we de ingang jachthaven Duisburg op 777 km. Voorbij de Eisenbahnhafen komt de “Hercules VIII” en om 9.15 uur de “Veerhaven VII” met 6 bakken steenkool ons tegemoet, wederom moet ik denken aan de uitspraak van eind jaren vijftig. Wat kolen op, we hebben nog nooit zoveel schepen met kolen de Rijn op zien gaan. 10.30 uur t.h.v. Wesel en nu de “Veerhaven X” met 6 bakken kolen de Rijn op. 11.00 uur passeren we Fähre café/restaurant Xanten-Bislich op 823,4 km en wederom komt een schip met 6 bakken kolen ons tegemoet en wel de “Hercules XII”. Hoezo de kolen zijn op? Rees passeren we om 12.00 uur en de Wasserschutzpolizei WSP 10 loopt ons op en komt met 40 km/h (AIS) vlak langs ons, dat is lachen, maar niet voor ons. Watersport wordt asocialer. We meren om 13.15 uur af in onze box B32 van Yachthafen Emmerich. De urenteller staat op 1491,9 uur, 6 vaaruren, GPS log 95 km en totaalstand log 13713 km. Het is 31 gr Celsius in de kuip, we hebben een prachtige reis gehad en besluiten na het avondeten naar huis te gaan. Totaal deze reis hebben we 439 km afgelegd, 41,4 vaaruren gemaakt en 284 liter diesel verbruikt, inclusief koken en verwarming. Boekwerken: Führer für den Binnenfahrtensport Rhein 1 – Von Rheinfelden bis Koblenz Der Rhein 2 – Von Koblenz bis Arnhem/Nijmegen Die Mosel – Von Koblenz bis Neuves-Maisons Waterkaarten klassiek: Grote rivieren ANWB Oost I Gewasserkarte Deutschland Nordwest en Sud Binnenwasserstr. karte vom Rhein zur Nordsee Gewasserkarte Rhein, Mosel, Lahn Waterkaarten digitaal Garmin: Benelux Offshore Inland HEU018R Germany Inland Waters HEU060R

Vaartocht Ems met 28 sluizen (2017)

door John Dekker • 7 juni 2017
Vaartocht Ems met 28 sluizen (2017) Met de Brandsmavlet 1100 OK “Elisabeth III” maken John en Beppie, in bezit van Zeugnis für das Befähren der deutschen Küstengewässer, vaarbewijs 1 & 2 en de nodige certificaten, een vaartocht naar de Ems in Duitsland. Buiten de boekwerken, kaarten en veiligheidsmiddelen, zijn een vaste- en mobiele marifoon, een Garmin GPS kaartplotter, AIS en stuurcomputer aan boord. De reis is, zoals alle reizen, vastgelegd in een vaarplan, voorzien van afstanden, overnachtingsplaatsen en bijzonderheden. We vertrekken op maandag 15 mei 2017 om 8.45 uur uit Emmerich met Pegelstand Emmerich 2,42 m. De urenteller staat op 1302,5 uur, het is onbewolkt 22° c wind West 4 en de zon staat al aan de hemel. We varen in dalvaart de Rijn af richting Pannerden en dan Zwolle, om 10.30 uur passeren we de IJsselkop en varen met het stroompje mee de IJssel af. We passeren Doesburg om 11.45 uur en de nieuwe jachthaven van Deventer na de lunch. De totale IJssel is in het kader van “Geef de rivier de ruimte” mooi aangepast. Om 16.00 uur varen we Jachthaven Hattem binnen en melden ons op kanaal 31. Afgemeerd aan de E-steiger in box 129 en hebben vandaag 117 km afgelegd en 7,5 vaaruren. Het is vandaag dinsdag 16 mei 2017 met licht bewolkt zonnig weer 22° c wind ZW 4. Trossen los om 8.45 uur richting Hoogeveen. Bij de Spooldersluis (Zwolle) worden we om 9.30 uur geschut en gaan met 2000 toeren en 11,5 km/h richting Zwartsluis. Hasselt passeren we om 10.45 uur en om 11.15 uur zijn we bij Zwartsluis waar we enig oponthoud hebben door werkzaamheden bij de brug. De motorboot “Stranger” ook wachtend op doorvaart Zwartsluis vaart gelijk met ons, om 11.30 uur het Meppelerdiep in naar de Rogatsluis, waar we om 13.00 uur geschut worden. In de Ossesluis worden we om 14.15 uur gelijktijdig met twee Barkassen, waaronder de “Gurbe” geschut. Bij de brug “Het huis te Echten” hebben we enig oponthoud doordat een achtervolgde crimineel te water is gesprongen. De Nieuwe Brugsluis wordt gereed gemaakt en worden om 15.15 uur geschut. Na wederom een aantal bruggen worden we om 16.15 uur geschut in de Noorderschutsluis. We krijgen het advies van de sluiswachter om voor bij de sluis aan de afmeer-gelegenheid aan stuurboord vast te maken. 16.30 uur vastgemaakt aan de kade Oostzijde Verlengde Hoogeveenschevaart. De afgelegde afstand vandaag is 58 km en 8 vaaruren. In een mooie idyllische stille omgeving een rumoerige avond met live muziek uit een van de woningen en bootje varende jeugd door het kanaal, begeleid door brommers en zeer hard rijdende auto’s. Dat was Hoogeveen. Vandaag licht bewolkt, zon 25° c wind variabel, gereed voor vertrek richting Duitsland. Het is woensdag 17 mei 2017 9.00 uur en vertrekken uit Hoogeveen en passeren de Zwindertschebrug om 10.15 uur. Driftbrug om 10.30 en de Oosthesselerbrug om 11.00 uur. Bij deze brug krijgen we van de brugwachtster het bericht, dat we bij de volgende brug moeten wachten omdat er een auto in het water ligt. Om 11.15 uur maken we vast aan het remmingwerk voor de Kenckerbrug en zijn getuige van het uit het water takelen van een nieuwe auto (zonde). 11.45 uur wordt de watergang vrijgegeven, de brugwachtster komt in actie en we kunnen onze vaartocht voortzetten. Om 12.30 uur arriveren we bij de Veenoordsespoorbrug, i.v.m. de middag sluiting moeten we afmeren, dat was even actie, pennen slaan in een wat steil rommelig talud en vastleggen. Middagsluiting tot 13.00 uur, maar we worden met een ferme kreet gewaarschuwd door de motorbootvaarders dat we door kunnen. Bij de Westerveenschebrug (afslag Coevorden) varen we om 13.30 uur de Verlengde Hoogeveensche vaart in en worden om 13.45 uur geschut in de Ericasluis. In de Oranjesluis op 17,90 + NAP schutten we allen nog met de “Stranger” de andere motorboten hebben tussentijds een plekje voor de nacht gevonden. Na deze sluis nemen we afscheid van de “Stranger” welke naar Emmen gaat, waarna wij om 13.00 uur de Veenvaart volgen in het KWAK kanaal, naar de Spaarsluis bij de Giraffe. Om 15.30 uur varen we de Koppelsluis in en worden direct geschut. De sluiswachter vraagt naar onze bestemming voor de overnachting, we overleggen betreffende de overnachtingsplaatsen en we besluiten door te varen naar het Veenpark. We arriveren om 16.15 uur voor de sluis en spoorbrug van het Veenpark, er is helaas alleen nog plaats aan de lagerwal en meren af met voldoende stootwillen. De Havenmeester komt om 17.15 uur langs, we rekenen af maar geven aan geen walstroom te hebben, hij biedt aan de spoorbrug te openen zodat we kunnen afmeren in het Veenpark met walstroom. Dat is keurig geregeld door de ludieke, goed gehumeurde Havenmeester. Later komt hij nog even langs fietsen of alles O.K. is. In verband met het vele vuil aan plantenresten en turf in het water van de Veenvaart route, hebben we de wierpot schoongemaakt. De afgelegde afstand vandaag is 40 km en 6,5 vaaruren. Donderdag 18 mei 2017, bewolkt af en toe een buitje, ZW 5 en 20° c vertrekken we na een rustige nacht om 8.45 uur uit het Veenpark richting Duitsland. Na tien minuten passeren we de St. Jozefbrug en er zullen nog veel bruggen en sluizen volgen. In Emmer Compascuum passeren we om 10.15 uur de “Schniedersbrug” deze doet ons denken aan een oud collega uit onze Schiphol periode. Om 11.15 uur draaien we het Haren – Rückenbrock Kanal met sluis 4 in, compleet met Duitse douanebeambte. Hat schutten wordt op afstand geregeld en gaat zeer vlot. Door het vele aangezogen plantaardige vuil uit de Veenvaart, zit de aanzuigopening van de waterkoeling gedeeltelijk dicht. Motor wordt nog voldoende gekoeld, maar de uitlaat iets minder waardoor hij witte rook geeft. In het kanaal tussen sluis 4 en 3 zetten we de motor af en blazen met de luchtpomp de waterinlaat door. Sluis 2 passeren we om12.45 uur en meren af aan het remmingwerk voor de Seppelinstrasse brug, er is middagsluiting van 13.00 tot 14.00 uur. We blazen nogmaals met de luchtpomp de waterinlaat door, er is verbetering in de koelwater aanvoer. Aankomst Schleuse Haren 14.20 uur, we worden direct geschut en betalen het kanaalgeld van € 5,- aan de sluiswachter. Na het schutten draaien we direct de Ems op in Noordelijke richting. De WSV Haren heeft geen passanten plaatsen en moeten doorvaren naar de eerstvolgende haven. 14.45 uur arriveren we bij Motorbootclub Blaue Donau en maken vast aan de langssteiger. Betaling met de bekende enveloppe wordt gedaan, boot opruimen en genieten van de natuur en intense rust. Later op de avond herten aan de overzijde van de haven en het is geen hertenkamp. De afgelegde afstand vandaag is 29 km en 5 vaaruren. Vandaag vrijdag 19 mei 2017 vertrek Motorbootclub Blaue Donau te Haren om 9.00 uur, licht bewolkt, ZW 4 kans op een bui en 21° c. We arriveren om 9.30 uur bij Schleuse Hilter en roepen deze via kanaal 81 op, even wachten op schip van andere zijde, sluis wordt gereed gemaakt. Er zijn geen afmeervoorzieningen voor sportboten. Na schutting van andere zijde kunnen we als enige de sluis binnen varen. De schutting verloopt snel, soepel en netjes, een heel verschil met de sluizen in de Veenvaart. 11.00 uur voor Schleuse Düthe en roepen deze via kanaal 79 op, sluis wordt gereed gemaakt, wij wachten. We kunnen binnen varen en worden als enige geschut. Na de schutting vervolgen we onze reis richting Dörpen en komen om 11.45 uur aan bij Marinapark Emstal en maken vast in deze prachtige afgesloten passantenhaven. Havenmeester gebeld om 12.15 uur, sleutel hek in de brievenbus, stroom aangesloten en betaling in Hafencafé (open van 14.00 tot 21.00 uur). Na Knäckebrodlunch aan boord, naar het dorp Walchum gelopen om boodschappen te doen bij de NP supermarkt. 3,5 km heen en terug en 14.30 weer aan boord. We gaan ons melden in het Hafencafé en besluiten twee nachten te blijven voor € 22,- inclusief stroom en water! Later in de middag meert de “Stranger” ook af, helaas is het gaan regenen, we worden aan boord uitgenodigd maar slaan dit af omdat we gaan uit eten in het Hafencafé. Diner gebruikt op de haven, gezellig en goed. Dit opent nieuwe perspectieven als bestemming voor onze motortochten in de komende periode. Het is mooi, rustig varen op de Ems en deze Marinapark Emstal passantenhaven maakt de watersportbeleving voor ons compleet. De afgelegde afstand vandaag is 20 km en 3 vaaruren. Zaterdag 20 mei 2017 rustdag, licht bewolkt, zon, wind ZW 3 en 20° c. “Stranger” om 8.30 uur vertrokken. Boot opruimen, bedden afhalen, luchten en opmaken, kleine was doen en een vroege lunch. We maken een wandeling langs de Ems naar Sustrum en Walchum waar we nog wat boodschappen doen. 14.30 uur zijn we weer aan boord, hebben 7 km gelopen in een prachtige rustige natuurlijke omgeving en genieten van een heerlijke IJsbeker bij het Hafencafé. Diner aan boord, Asperges met aardappelen, ei en ham. In verband met onze vaartocht morgen naar Delfzijl kijken we naar de HW standen Papenburg; 21 mei 2017 om 9.02 en 21.36 uur en 22 mei 2017 om 10.29 en 22.47 uur. Het mooiste is om na HW Papenburg met afgaand tij de Schleuse Herbrum uit te varen. Drinkwater tanks gevuld en genoten van een mooie rustige avond. Het is zondag 21 mei 2017 onbewolkt, zon, West 3-4 en 20° c. Vertrek Marinapark Emstal 7.30 uur richting Papenburg. Vrachtschip “Dione” komt vanuit het Küstekanal en draait ruim voor ons de Ems op in de afvaart. We roepen om 8.15 uur Schleuse Bollingerfähr kanaal 78 op en kunnen achter het Vrachtschip “Dione” mee schutten. Om 9.00 uur zijn we geschut en gaan richting Schleuse Herbrum. We roepen om 9.15 uur Schleuse Herbrum kanaal 22 op en kunnen achter de “Dione” mee schutten. Schutten op de Ems achter de rug en varen om 10.15 uur achter de “Dione” met flink afgaand tij de Ems af. We blijven achter de “Dione” in verband met de breedte van het vaarwater en het ontzettend smerige slip/prut water, we houden 1600 toeren en 11 km/h GPS. Papenburg passeren we om 11.30 uur, hier is de grens 225,8/0 km van de Binnenschiffahrtstrasse-Seeschiffahrtstrasse en moet men in bezit zijn van Sportbootführerschein zee. De in 2016 in puin gevaren spoorbrug FrieseBrücke passeren we om 12.00 uur. Bij Leer en de monding van de Leda om 12.30 uur gaan we 2200 toeren, 18 km GPS en 11,5 km log. We passeren om 13.30 uur de Yachthafen Unterems aan SB bij km 30, de wind neemt toe naar NW 4-5 en passeren de stormvloedkering bij Gandersum. Invaart Emden aan SB en groene boei 77 aan BB 14.00 uur. Passagiersschip Borkum “Ostfriesland” passeert ons aan BB ter hoogte van rode boei 58 aan SB. Mooie vaartocht over de Eems-Dollard naar Delfzijl waar we om 14.45 uur de pieren binnen varen. Zeesluis Delfzijl 15.15 uur kanaal 26 opgeroepen, schutten in de kleine sluis en zijn geschut om 15.30 uur. Nog wat bruggen in het saaie Eemskanaal, om vervolgens om 18.00 uur bij de Oostersluis in Groningen aan te komen. Sluis op kanaal 20 opgeroepen, wachten op de kolk en om 18.30 uur geschut. Sluis/brugwachter geeft aan dat er wat storing op onze marifoon zit, Verloop stekker 12 volt en usb verwijdert en opnieuw opgeroepen; hoe is de ontvangst van deze marifoon, antwoord nu luid en duidelijk. Met 12 km/h richting Paddepoelsterbrug, om deze voor 19.00 uur te halen. 18.55 uur brug springt op dubbel rood, helaas. Brugwachter ziet ons waarschijnlijk op het scherm en geeft rood/groen en daarna groen. We bedanken hem en hij wenst ons een goede reis. Afgemeerd om 19.15 uur in het Reitdiep aan het remmingwerk achter de Platvoetbrug. Mooie zonnige en rustige avond. De afgelegde afstand vandaag is 119 km en 11 vaaruren. Onbewolkt, zon, wind ZW 3-4, 22° c op maandag 22 mei 2017. Vertrek Reitdiep remmingwerk achter Platvoetbrug om 8.45 uur.Een prachtige zonnige dag om door het Reitdiep te tuffen, 1750 toeren, 10 km/h. Passage Garnwerd 9.30 uur met een enorme moderne uitspanning, ligplaatsen, WiFi enz. enz., vervolgens de brug bij Aduarderzijl en om 10.30 uur zijn we bij de Roodehaansterbrug. Lammerburensluis staat meestal open, alleen als wij langskomen is hij gesloten. 11.00 uur gaan de sluis en brug open voor tegemoet komende motorboten en konden wij direct na passage doorvaren. Gestopt aan een remmingwerk in het Reitdiep voorbij jachthaven “De Waterwolf”, hier houden we lunchpauze tot 12.15 uur. Passage Zoutkamp 12.30 uur, waarna we om 13.00 uur door de Slenk van het Lauwersmeer varen. Het Dokkumerdiep bereiken we om 13.30, waarna we om 14.00 uur geschut worden in de “Willem Lorésluis” en vervolgen onze reis via Nieuwe Vaart en Nieuwe Zwemmer richting Bergumermeer. Aangekomen 14.30 uur bij het remmingwerk LM35 in de Nieuwe Zwemmer, evenals eerdere reisjes is dit onze overnachtingsplaats. Deze steiger LM35 ter hoogte van Oudwoude hebben we ook aangedaan op 27 augustus 2012. Op die bewuste avond hebben we verdachte omstandigheden gezien van een man met auto, in het talud bij de achter ons liggende brug over de Nieuwe Zwemmer van de weg Wygeast bij Oudwoude. Had dit te maken met het aangekondigde DNA onderzoek van de zaak Marianne Vaatstra en de later veroordeelde moordenaar Jasper S.? Een mooie zonnige avond met volop activiteiten op het land met betrekking tot het binnen halen van het gemaaide gras. Veel (weide) vogels zijn hier nog van de partij, met een paar broedende kwikstaartjes onder de steiger, broedende scholeksters aan de overzijde van de vaart op een hooibult en rietzangertjes. De afgelegde afstand vandaag is 45 km en 5 vaaruren. Vandaag dinsdag 23 mei 2017, licht bewolkt, zon West 3-5, 20° c. We vertrekken om 8.45 uur vanaf de steiger LM 35 in de Nieuwe Zwemmer met gestreken mast richting Steenwijk, een maximale doorvaart van de bruggen tot het Bergumermeer is 2,70 meter. Bij de dieselpomp van het “Eibersnest” te Zwaagwesteinde tanken we 200 liter diesel en laten de drinkwatertanks vullen, een allervriendelijkste service en krijgen nog een stapel leeswerk mee. 10.00 uur vertrekken we naar het Bergumermeer en doen op het meer om 10.30 uur de mast weer omhoog. Met 2200 toeren en 11,5 km/h komen we om 11.00 uur op de Wijde Ee en om 11.30 uur draaien we bij de Fonejachtbrug het Prinses Margrietkanaal op. Grou passeren we om 12.15 uur en om 12.35 uur hotel “De Oude Schouw” waar we tijdens de bouw van ons schip in 2006 de lunch probeerde te gebruiken, helaas hebben we twee maal een aangebrande uitsmijter terug moeten sturen. We varen om 13.45 uur langs de Jeltesloot, onze oude route vanuit Workum. Het markante punt Spannenburg, waar we dikwijls met de motor voorbij komen, passeren we om 14.30 uur. Het traject Follegasloot en het saaie en onstuimige Tjeukemeer brengen ons 15.15 uur bij Echtenerbrug met € 2,- bruggeld. Bij restaurant de Driewegsluis, ons goed bekend van de vele motorritjes, komen we om 16.15 uur in de Linthorst Homansluis. Aan de kade voor Ossenzijl meren we om 16.30 uur af, opruimen, lekker eten (Texastopf) en dan een korte rondwandeling voor het posten van een verjaardagskaart en het lokaliseren van een supermarkt. Een brievenbus hebben we gelukkig wel gevonden. Mooie avond, wordt allen verstoord door zo’n super domme schipper van een huurboot, die met hoge snelheid de brug probeert te halen, maar niet lukte, alle afgemeerde schepen worden tegen de kant gesmakt. De afgelegde afstand vandaag is 84 km en 7,5 vaaruren. Woensdag 24 mei 2017, vertrek Ossenzijl 8.00 uur richting Hattem, het is licht bewolkt, zon, ZW wind 3-4, 19° c. Kanaal Steenwijk-Ossenzijl passeren we 8.30 uur Meenthebrug, 9.00 uur Hesslingenbrug en 9.15 uur Thijendijkbrug. Naar Giethoorn passeren we om 10.00 uur brug Middenbuurt en het pompstation, waar we met onze reisjes Workum-Emmerich tankten. Brug Blauwehand draait vlot om ons om 10.30 uur door te laten richting Belter Wijde. We varen 10.45 uur de openstaande Beukersluis in en worden direct geschut. We draaien 11.15 uur bij sluis en brug Zwartsluis tussen de werkzaamheden door het Zwarte water op naar de Mastenbroekerbrug. Nu door naar de Spooldersluis waar we om 12.45 uur arriveren en om 13.00 uur schutten. De IJssel op naar Hattem, we maken 13.30 uur vast in box 127 aan de E steiger en gaan ons melden. Na wat boodschappen en een rondgang door Hattem te hebben gemaakt, genietend van een ijsje gaan we terug naar de boot, om van een welverdiende rust te genieten. De afgelegde afstand vandaag is 51 km en 5,5 vaaruren. Het is donderdag 25 mei 2017, Hemelvaartsdag, meestal regen, maar nu bijna onbewolkt, zon, wind NW 3-4 en 20° c. Vertrek Hattem 9.00 uur de IJssel op richting Deventer, varen 2300 toeren GPS 9,5 km/h en log 12 km/h en zijn om 10.00 uur t.h.v. Windesheim km 972. Alles gaat voorspoedig, pontveer Wijhe 10.30 uur, Veessen 11.00 uur en pontje Olst 11.30 uur. Het blijft mooi varen op de IJssel, ze zouden alleen de maximum snelheid moeten beperken, dit om in de toekomst ernstige ongelukken te voorkomen. Na het Welsumerveld komen we aan in de nieuwe jachthaven van Deventer, we maken vast in box A24 en gaan ons melden bij de Havenmeester. Het is een aanwinst in vergelijking met de oude jachthaven, mooie boxen, steigers, sanitair en het Grand Café “Windkracht 7”. Buiten deze mooie jachthaven werden we verrast door oude bekenden, havenmeester Max en Nathalie, dat is weer vertrouwd en goed. Meerdere snelle boten komen tegen de avond binnenvaren, meren af en de bemanning strijkt neer op het terras van Grand Café “Windkracht 7”. Met voldoende lectuur brengen we deze mooie en rustige avond door. De afgelegde afstand vandaag is 31 km en 3,5 vaaruren. We vertrekken we op vrijdag 26 mei 2017 om 7.15 uur uit Deventer richting thuishaven Emmerich, het is onbewolkt, wind ZO 3 en 24° c. Via het nieuws horen we dat er een grote brand is in de binnenstad van Deventer, bij het langs varen is hiervan niets meer waar te nemen. Jachthaven de Mars bij Zutphen passeren we om 9.15 uur, met 2300 toeren, GPS 9 km/h en log 12 km/h. Pontveer Bronkhorst km 917 passeren we om 10.30 uur, Dieren om 11.15 uur en de invaart Rhederlaag (Valeplas) om 12.15 uur. De groep snelle boten, welke in Deventer afgemeerd waren, komen nu zeer snel varend, kris kras de IJssel weer op, echt onverantwoord en asociaal. We varen gestaag door en zijn om 14.15 uur ter hoogte van Loowaard en passeren een half uurtje later het Pannerdensche veer. We varen om 15.00 uur de Rijn weer op, er is op dit moment weinig beroepsvaart, maar er passeren nog wel enkele snelle jongens, die het niet kunnen laten snel en dicht langs ons te passeren, terwijl de Rijn toch behoorlijk breed en er geen beroepsvaart in de buurt is. De brug van Emmerich in zicht, steken over naar de rechter oever om vervolgens de smalle invaart naar onze jachthaven binnen te varen. Wederom weer een ervaring rijker en zonder kleerscheuren om 16.45 uur weer veilig afgemeerd in onze box B38. De afgelegde afstand vandaag is 84 km en 9,5 vaaruren. Totaal deze reis hebben we 679 km afgelegd, 72 vaaruren gemaakt en 389 liter diesel verbruikt, inclusief koken en verwarming. Boeken en waterkaarten klassiek: ANWB Almanak watertoerisme deel 1 & 2 , Führer für den Binnenfahrtensport, Der Rhein 2 – Von Koblenz bis Arnhem/Nijmegen. Vom Rhein zur Nord-und-Ostzee. Groningen en Drenthe met Eems – Dollard gebied A, Friesland B, NW Overijssel C, Gelderse IJssel D, Grote rivieren Oost L, 1811 Waddenzee Westblad en 1810 IJsselmeer. Gewasserkarte Deutschland Nordwest en Süd, Binnenwasserstr. karte vom Rhein zur Nordsee, Gewasserkarte Rhein, Mosel, Lahn Waterkaarten digitaal Garmin: Benelux Offshore Inland VEU018R, Germany Inland Waters HEU060R, Hamburg to Brest EU705L

Vaartocht Stellendam (2015)

door John Dekker • 27 maart 2016
Vaartocht Stellendam (2015) Met de Brandsmavlet 1100 OK “Elisabeth III” maken John en Beppie, in bezit van Zeugnis für das Befähren der deutschen Küstengewässer, vaarbewijs 1 & 2 en de nodige certificaten, een vaartocht naar Stellendam aan het Haringvliet. Buiten de boekwerken, kaarten en veiligheidsmiddelen, zijn een vaste- en mobiele marifoon, een Garmin GPS kaartplotter, AIS en stuurcomputer aan boord. De reis is, zoals alle reizen, vastgelegd in een vaarplan, voorzien van afstanden, overnachtingsplaatsen en bijzonderheden. De urenteller staat op 1211,2 uur, het weer laat te wensen over en met redelijk zicht vertrekken we op maandag 7 september 2015 om 9.00 uur uit Emmerich met Pegelstand Emmerich 0,94m en dat is laag. We varen in dalvaart de Rijn af richting Stellendam, om 10.00 uur passeren we het Pannerdenskanaal met fort Pannerden aan de rechteroever. Al snel gaan we langs Nijmegen en Dodewaard, de drukte op de Waal valt mee en we vorderen gestaag. Na de lunch passeren we om 13.00 uur het Amsterdam-Rijnkanaal. Het blijft troosteloos weer, terwijl we om 14.15 uur Zaltbommel op 934,6 km aan de linkeroever voorbij varen. Om 15.30 uur gaan we langs Woudrichem op de Boven-Merwede richting Werkendam en passeren daar om 16.10 uur op km 962,0 km aan de linkeroever, om de Nieuwe-Merwede op te varen. Wanneer we om 16.50 uur de vaart naar de Spieringsluis invaren, zien we beide lichten op dubbel rood gaan, niet echt vriendelijk en moeten keren om onze weg te vervolgen. We besluiten om een plekje te zoeken in de Biesbosch, aanleggen is helaas niet mogelijk en gaan om 18.30 uur voor anker in het Noordergat van de Visschen. Een prachtige rustige avond volgt met een prachtig uitzicht op de natuur en de Moerdijkbrug bij nacht. Het ankeralarm is niet afgegaan, het is vandaag dinsdag 8 september 2015 en ontwaken op deze mooie ankerplaats met licht bewolkt zonnig weer. We halen het anker op en varen om 8.45 uur weg richting Stellendam, met de urenteller op 1220,4 uur en Pegelstand Emmerich 0,86 m. Om 9.30 uur passeren we de Moerdijkbrug en varen nu op het Hollands Diep, tijdens de koffie varen we langs Willemstad, passeren de Haringvlietbrug en gaan het Haringvliet op. Het is rustig op het Haringvliet, dit in tegenstelling tot het Hollands Diep, om 12.15 uur varen we langs Middelharnis. Het is mooi varen op het Haringvliet, al spoedig hebben we de Haringvlietdam in zicht en later ook de invaart naar Marina Stellendam en het Noordzeesluizencomplex. Om 13.15 uur meren we af bij het Gulf tankstation Stellendam en tanken 298,5 liter diesel. Direct na het tanken hebben we ons gemeld bij de havenmeester van Marina Stellendam en zijn afgemeerd in box E25. In de middag hebben we een wandeling gemaakt naar het sluizencomplex, de buitenhaven, vissershaven met afslag en het natuurgebied Kwade Hoek met zicht op de Voor Delta en uitbreiding van de Maasvlakte. De buitenjachthaven, die we met onze vaartochten naar de Normandische- en Engelse Zuidkust in de jaren 80 en 90, veel hebben aangedaan, is verdwenen. Aan het einde van de middag hebben we op de terugweg bij Viswinkel “De Molen” de avondmaaltijd genuttigd. Terug aan boord hebben we het vaarplan voor de volgende dag doorgenomen en besluiten in verband met het lager worden van het waterpeil in de Rijn, morgen met de terugreis via Dordrecht te beginnen. We verlaten Marina Stellendam op woensdag 9 september 2015 om 8.00 uur met de urenteller op 1225,7 uur en met Pegelstand Emmerich 0,81 m. Het is prachtig zonnig weer en Hellevoetsluis is de eerste haven die we om 8.30 uur passeren. We varen via het Spui, langs Nieuw- en Oud Beijerland, werpen een blik op het AIS en luisteren de marifoons uit en kijken goed voor we om 10.30 uur de Oude Maas opdraaien. Dat is weer opletten geblazen, veel beroepsvaart waaronder nogal wat Coasters zoals de Expansa en Orion, die ons oplopen en de Dordtse Kil invaren. Bij dit zeer drukke scheepvaart knooppunt volgen wij de Oude Maas en passeren om 12.00 uur Dordrecht om vervolgens via de Noord bij Kinderdijk de Lek op te varen. We zijn op de Rijn wel wat gewend, zeker in het Ruhrgebied, maar ook dit gebied is een hele beleving met zijn vele scheepsbewegingen. Met zicht op de Nieuwe Maas en Rotterdam achter ons varen we richting Wijk bij Duurstede. Het is nog steeds prachtig zonnig weer passeren Nieuw Lekkerland, Schoonhoven, Ameide, Lexmond, Vianen en om 16.00 uur bij sluis Hagestein. Voorbij Culemborg maken we om 18.00 uur nog wat foto’s bij het passeren van het Amsterdam-Rijnkanaal, terwijl een stem vanuit de luidsprekers van de meldpost galmt “maak maar mooie foto’s”, attent, dat hebben we nog niet eerder meegemaakt. We varen nu op de Neder-Rijn en het is tijd om te stoppen, we meren af bij ”Watersportvereniging Rijn en Lek” in Wijk bij Duurstede. Een vriendelijke havenmeester wijst ons de plaats aan we draaien de neus in de wind en meren af aan de langssteiger op plek E17. Met een prachtig ondergaande zon maken we nog een rondje jachthaven maken wat foto’s en gaan weer aan boord en genieten van een rustige avond. In de ochtend van donderdag 10 september 2015 controleren we Pegel Emmerich, deze in nu 0,77 m, we zien dat het waterpeil behoorlijk zakt en komt de benodigde waterdiepte om de invaart naar jachthaven Emmerich te kunnen nemen in gevaar. Op deze ook weer prachtige zonnige dag vertrekken we om 8.00 uur met de urenteller op 1235,9 uur richting Emmerich en komen om 9.00 aan bij sluis Amerongen en worden direct geschut. Met weinig tot geen beroepsvaart en een enkele pleziervaarder passeren we tijdens de koffie, Rhenen en Wageningen. Het gaat heerlijk rustig en komen om 12.00 uur aan bij sluis Driel, we kunnen gelijk doorvaren naar de bovenkolk, er wordt nog gewacht op een aankomend pleziervaartuig en worden dan geschut. Alles verloopt voorspoedig, Oosterbeek aan de rechteroever, het is een mooie omgeving en we hebben nog nooit ergens zo rustig gevaren. Om 13.00 uur zijn we bij Arnhem en zien de woonschepen al behoorlijk schuin en op het droge liggen, niet zo prettig voor de bewoners. We passeren de splitsing met de IJssel, het is nu 13.30 uur en nog steeds prachtig zonnig weer, de invaart naar het gat van Moorlag ligt bijna droog, invaart is niet meer mogelijk. Met raadpleging van het AIS en het constant uitluisteren van de marifoons draaien we om 14.30 uur vanaf het Pannerdenschkanaal met extra uitkijk de Rijn op. We zijn weer op ons thuiswater en passeren om 15.00 uur het Vossegat aan de linkeroever en 15.15 uur Tolkamer aan de rechteroever. De brug van Emmerich in zicht, het is nu 16.00 uur en we zijn buiten de verkeersbaan aan de rechteroever gaan varen, dit om de beroepsvaart niet te hinderen en de invaart van Jachthaven Emmerich, welke aan de rechteroever ligt direct in te kunnen. Met nog enkele centimeters onder de kiel, volgens onze dieptemeter, maken we om 16.30 uur vast in Jachthaven Emmerich. We blijven nog een aantal dagen in Emmerich en kunnen terug kijken op een mooie, snelle najaars vaartocht. We zijn op tijd terug gevaren om de invaart naar de jachthaven van Emmerich nog zonder problemen te kunnen nemen, op zondag 13 september was Pegel Emmerich 0,66 m. Totaal deze reis hebben we 379 km afgelegd, 32,7 vaaruren gemaakt en 202 liter diesel verbruikt, inclusief koken en verwarming. Boekwerken: ANWB Almanak watertoerisme deel 1 & 2 Führer für den Binnenfahrtensport Der Rhein 2 – Von Koblenz bis Arnhem/Nijmegen Waterkaarten klassiek: NW Overijssel c, Gelderse IJssel d, Randmeren e Hollandse plassen h, Vechtplassen i Grote rivieren West j, Grote rivieren Midden k, Grote rivieren Oost l Limburgse Maas m, Zeeland wateratlas z 1801 Noordzee Oostende tot Den Helder 1810 IJsselmeer Gewasserkarte Deutschland Nordwest en Sud Binnenwasserstr. karte vom Rhein zur Nordsee Gewasserkarte Rhein, Mosel, Lahn Waterkaarten digitaal Garmin: Benelux Offshore Inland HEU018R Germany Inland Waters HEU060R Hamburg to Brest EU705L

Vaartocht Koblenz (2014)

door John Dekker • 26 maart 2016
Vaartocht Koblenz (2014) Met hun Brandsmavlet “Elisabeth III” maken John en Beppie, in bezit van Zeugnis für das Befähren der deutschen Küstengewässer, vaarbewijs 1 & 2 en de nodige certificaten, een vaartocht naar Koblenz aan de Rijn. Buiten de boekwerken, kaarten en veiligheidsmiddelen, zijn een vaste- en mobiele marifoon, een Garmin GPS kaartplotter, AIS en stuurcomputer aan boord. De reis is, zoals alle reizen, vastgelegd in een vaarplan, voorzien van afstanden, overnachtingsplaatsen en bijzonderheden. Met een Pegelstand Emmerich 2,00 m en een urentellerstand op 1046,8, vertrekken we op 7 mei 2014 om 9.00 uur vanuit de mooie jachthaven Emmerich op 853,3 km aan de rechteroever en gaan de Rijn op in bergvaart. Zoals gewoonlijk is er weer aardig wat beroepsvaart en we manoeuvreren behendig tussen de stroom aan schepen naar onze positie aan de linkeroever. Onze Volvo Penta onder de salonvloer gesitueerd, draait 2250 toeren, door de juiste isolatie in de motorkamer hebben we weinig motorgeluid in de salon. We varen langs Grieth en Wonderland Kalkar gelegen aan de linkeroever. Het stadje Rees op km 842,7 aan de rechteroever, passeren we om 11.15 uur en het blijft een prachtig gezicht vanaf het water. Om 14.15 uur varen we de jachthaven van Wesel binnen, welke op 816,5 km aan de rechteroever ligt en meren af aan de gastensteiger. Betaling middels de bekende envelop wordt geregeld, gevolgd door een wandelingetje rond de haven en boulevard. Op maandag 8 mei 2014 vertrekken we om 8.45 uur in bergvaart, met een urentellerstand van 1054,1 uur en pegelstand Ruhrort 3,76 m richting Duisburg. We passeren Götterswickerhamm om 11.15 uur op 800,2 km aan de rechteroever, waarna het Ruhrgebied begint. Orsoy op 793 km passeren we om 12.15 uur. De vele duwbakken van de Veerhaven en Hercules, welke tijdelijk naast de verkeersbaan aan de linkeroever ten anker zijn gelegd, geven een beperkt zicht op de verkeersstroom van de beroepsvaart. Om een juist beeld te hebben van de scheepvaart hebben we AIS (Automatisch Informatie Systeem) aan boord en wordt het marifoonverkeer constant uitgeluisterd. Met de lunch achter onze kiezen komen we langs de Eisenbahnhafen bij Ruhrort gevolgd door Duisburg, beiden aan de rechteroever met zeer veel scheepvaart. De invaart Marina Duisburg licht op 776,6 km aan de rechteroever en loopt via een lange vaart naar de binnenstad. We meren om 15.30 uur af in een passantenbox van Marina Duisburg en melden ons bij de havenmeester. Vanuit onze ligplaats hebben we zicht op de joggers en voetgangers rond de haven. Natuurlijk proviand inslaan bij de grote supermarkt om de hoek en in de spits teruglopen naar de haven. Het is 9 mei 2014 9.15 uur, goed zomerweer en een urentellerstand van 1060,7 uur met Pegel Ruhrort 3,81 m, vertrekken we richting Krefeld. Om 11.15 passeren we het enorme complex van Bayer op 766 km aan de rechteroever. Niet veel later om 12.15 uur meren we af aan de langssteiger van de “Crefelder Yacht Club” op 761,8 aan de linkeroever en melden ons in het restaurant. Tegen de avond maken we gebruik van het restaurant en genieten van de sfeer en de voorgeschotelde bestelling. De volgende dag hebben we een bezoek aan Uerdingen gebracht, een stukje lopen, maar het is zeker de moeite waard. Na de noodzakelijke boodschappen hebben we aan het mooie stadsplein bij Konditorei “Marktcafé” de lunch gebruikt. Na een heerlijke stadsdag strijken we ’s avonds neer in het restaurant van de “Crefelder Yacht Club”, het toeval wil dat er die avond een afscheid werd gevierd waarbij een shantykoor uit Linn voor de vrolijke noot zorgde, dat was dubbel genieten. Het is nog geen zomer, wind, regen en de kachel aan op 11 mei 2014, we melden ons bij de havenmeester voor een extra overnachting. Maandag 12 mei 2014 vertrekken we om 8.30 uur richting Köln met de urenteller op 1063,7 uur en Pegelstand Köln 2,81 m. Met het vrachtschip “Valentina” voor ons, passeren we Kaiserwerth om 10.15 uur. Marina Dusseldorf op 743,1 km aan de rechteroever passeren we om 11.30 uur. Tijdens de lunch besluiten we om in de jachthaven van Neuss te overnachten en ruim een uur later duiken we de smalle invaart naar de jachthaven van Neuss op 735,7 km aan de linkeroever in. Er is weinig plaats voor passanten en maken om 13.00 uur vast aan de langssteiger van Yacht Club Neuss. Een aantal booteigenaren geeft aan dat de havenmeester er niet is en dat hij wel langs zal komen, dit in verband met de hekkensleutel. Helaas was het niet mogelijk om de jachthaven te verlaten, alle jachthavens langs de Rijn zijn afgesloten en beveiligd. Op 13 mei 2014 om 9.00 uur vertrekken we met de urenteller op 1068,3 uur en Pegelstand Köln 2,81 m naar Köln. In verband met de kou, hebben we de salondeuren dicht en de kachel aan. Met de lunch passeren we Dormagen en Hitdorf en om 14.00 uur komen we langs het complexe Bayer concern op 700 km aan de rechteroever. De haveningang van Marina Köln ligt op 687,5 km aan de linkeroever en hebben om 16.00 uur afgemeerd in box 49. De door de scheepvaart op de Rijn gemaakte golven lopen de Marina Köln binnen, met flink schommelende schepen tot gevolg. Na een avondwandeling door het centrum van Köln, zijn we later die avond terug aan boord, langzaam schommelend en met volle maan, in slaap gesust. We vertrekken woensdag 14 mei 2014 met Pegelstand Köln 2,82 m en de urenteller op 1075,9 uur om 9.00 uur richting Oberwinter. Een prachtig zonnige dag met de Volvo Penta op 2300 toeren passeren we om 11.00 uur Porz op 677,3 km aan de rechteroever. Onze vertrouwde haven Hersel uit 2013 gaan we voorbij en varen om 13.45 uur Mondorf binnen op 659,8 km aan de rechteroever om te overnachten, maar er is geen enkele afmeergelegenheid. We varen door en passeren om 14.30 uur Bonn aan de linkeroever en varen het Zevengebergte in. Het is een prachtig gezicht Königswinter aan de rechteroever, met daarachter de Drachenfels en aan de linkeroever Rolandsbogen. Aan de rechteroever passeren we Bad Honnef op 641,8 km, waarna we om 17.00 uur de jachthaven van Oberwinter op 639,1 km aan de linkeroever binnenvaren. We zijn afgemeerd aan de langssteiger en blijven een aantal dagen in deze prachtige haven met een gepland vertrek op 19 mei 2014, de vrouwelijke havenmeester komt langs en aan alle verplichtingen zijn weer voldaan. Donderdag 15 mei 2014 een mooie maar koude dag en soms de kachel aan, we lunchen aan boord en gaan dan Oberwinter in voor informatie bij het DB station, de nodige boodschappen bij de Edeka en gaan weer terug naar ons schip. Vrijdag 16 mei 2014 gaan we om 9.30 uur met de trein naar Mehlem en dan met de veer naar Königswinter. Na een rondwandeling door het mooie, maar door de vele niet Duitse eetgelegenheden overspoelde Königswinter, nemen we een cappuccino en gebruiken de lunch bij “Berzen” langs de Rijn. Na de lunch met het veer naar de linkeroever om vervolgens om 13.34 uur op de trein naar Oberwinter te stappen. Met een nog steeds koude NO wind komen we weer terug aan boord, doen de kachel aan en gaan heerlijk nagenieten. Zaterdag 17 mei 2014 doen we na de koffie boodschappen bij de Edeka, voor de deur ontvangen we een blauw eendje van de SPD partij uit Oberwinter, niet dat het helpt maar het is een leuk presentje. Rest van de dag lekker luieren en genieten. Op 18 mei 2014 vertrekken we om 11.30 uur voor een wandeling in de omgeving. Eerst naar Bandorf dan een lunchlocatie in Unkelbach, om vervolgens door het bos via Herresberg aan de Rijn, langs de Rijn naar Oberwinter te lopen. Met theetijd zijn we weer aan boord, genieten na en bereiden ons voor op wat komen gaat. Vandaag maandag 19 mei 2014 met Pegelstand Koblenz 2,12 m, vertrekken we om 9.00 uur naar Neuwied met de urenteller op 1084 uur. Mat prachtig weer en de Volvo Penta op 2300 toeren passeren we om 10.00 uur Remagen op 631 km aan de linkeroever en om 11.30 uur Brohl-Lutz op 621,6 aan de linkeroever. Om 13.30 uur varen we de jachthaven van Neuwied binnen op 605,5 km rechteroever en meren af in een box. De havenmeester is moeilijk vindbaar, maar na aardig wat pogingen toch gelukt. Een korte wandeling rond het zeer grote haventerrein geeft ons een luguber beeld, we zijn weer aan boord en maken ons op voor de nacht. Tegen middernacht schrikken we op door een zeer luide knal, geweervuur, een baksteen op de boot, wat is er loos. Met de schijnwerper zoeken we vanaf de boot de omgeving af, haveningang, parkeerplaats, flats, niets te vinden, maar wel staat de toegangspoort naar de haven open. De volgende morgen controleren we ons schip op beschadigingen, maar niets te zien, wel weten we dat we deze haven niet meer zullen aandoen. Na controle van onze “Elisabeth III” gooien we op 20 mei 2014 om 9.15 uur met de urenteller op 1089,5 uur de trossen los en varen weg richting Koblenz in bergvaart, het is weer een prachtige zomerse dag en hebben er zin in. De “Megantic” een vrachtschip van 86 x10 meter uit Engers met 21 km per uur (AIS gegevens) in de afvaart roept ons om 10.00 uur op; er komen niet veel plezierbootjes de Rijn op, waar is de reis naar toe? Naar Koblenz is het antwoordt op kanaal 13, de “Megantic”geeft aan dat de Lahn zeer mooi is en dat hij daar als kind veel heeft rondgezworven, enz, enz, enz. Met dank voor de informatie en nog een goede wacht sluiten we de conversatie af. De reis verloopt voorspoedig en zien al snel de “Deutsche Eck” opdoemen, geen scheepvaart van- en naar de Moezel, wel opletten voor de Cruiseschepen langs de kade van Koblenz. Nadat we de kabelbaan naar Ehrenbreitstein zijn gepasseerd, gaan we naar de rechteroever om de jachthaven Rhein Marina “Kaiser Wilhelm” op 591,4 km aan de rechteroever in Ehrenbreitstein in te varen en af te meren. Na telefonisch contact met havenmeester Heer Werner Fritz meren we om 12.00 uur af in box 25. De havenmeester komt per fiets naar de haven en nadat we kennis hebben gemaakt, de nodige informatie, de code van het hek hebben ontvangen en de papierwinkel afgewikkeld is, doen we na de lunch boodschappen bij de Lidl om de hoek. ’s Avonds verplaatsen we naar box 7 i.v.m. geluid van de buren in een Super van Craft, die voor permanente bewoning wordt gebruikt. We hebben nu een mooie plaats naast de “Grietje” met zicht op de Rijn en Koblenz, de bergvaart geeft wel wat golven de haven in. Een prachtige zonnige dag breekt aan en gaan vandaag 21 mei 2014 een rondwandeling door Koblenz maken. We starten bij het veer die ons van Ehrenbreitstein naar Koblenz vaart. In Koblenz aangekomen gaan we ons laten informeren bij de KD kiosk, waar een wel heel aardige mevrouw ons alle informatie geeft en boekwerken verstrekt voor de Nostalgie-Route met de “Goethe”. We vervolgen onze wandeling naar de Deutsche Eck bij de uitmonding van de Moezel en gaan vervolgens de Alt Stadt in. Bij Bäckerei Höfer houden we een koffie- en lunchpauze. Via de Alt Stadt lopen we naar de Rijn ter hoogte van de invaart Rheinlage en gaan dan via restaurant Weindorf over de Pfaffendorfer Brücke naar onze jachthaven. Het is vroeg opstaan op 22 mei 2014 we gaan vandaag met raderboot “Goethe” uit 1913 een rijnreisje maken naar Rudesheim. De “Goethe” vertrekt om 9.00 uur, dat is wel haasten, het veer vaart nog niet, dus lopen via de Pfaffendorfer Brücke naar de afmeerplak. Gelukkig op tijd, de KD kiosk is nog gesloten en die aardige mevrouw komt iets te laat op haar werkplek, maar boos worden lukt natuurlijk niet. Iets na 9.00 uur vertrekt de “Goethe” om vervolgens via Lahnstein, Stolzenfels, Am Hunt, St. Goar, de Loreley passeren we om 12.30 uur, een prachtige nauwe passage in de Rijn. Het is goed toefen aan boord van de “Goethe” koffie, een lunch in de nostalgische vertrekken en mooi zicht op de burchten langs de oevers van de Rijn. Vervolgens varen we via Bingen naar Rudesheim, waar de “Goethe” afmeert om vervolgens na 1 uur weer terug te varen naar Koblenz. Op deze zonnige zomerse dag genieten we van een ijsje en de sfeer in Rudesheim. De terugreis is even zo mooi met die prachtige bergen met zijn plaatsjes, burchten en kastelen. Tijdens het diner aan boord passeren we de Loreley, die we vanuit onze positie mooi kunnen aanschouwen. De reis, het verblijf de tijd aan boord van de “Goethe” vliegt voorbij en krijgen de vesting Ehrenbreitstein al in zicht om vervolgens om klokslag 20.00 uur in Koblenz af te meren. De volgende dag houden we een rustdag, maken nog een wandelingetje in de omgeving en blijven dan aan boord. Zaterdag 24 mei 2014 wederom een prachtige zomerse dag, we maken een wandeling naar de Alt Stadt en lopen naar het DB station om de vertrektijden van de trein naar Winningen te noteren. Vanaf het DB station lopen we via jachthaven Rheinlache langs de Rijn naar restaurant “Weindorf” en gebruiken de lunch. Na de lunch lopen we over de Pfaffendorfer Brücke naar de jachthaven en genieten in de kuip van het zicht op de Rijn en Koblenz. Het is prachtig zonnig weer op 25 mei 2014, we gaan vroeg op pad en lopen naar het DB station om vervolgens om 9.50 uur met de trein naar Winningen aan de Moezel te vertrekken. In Winningen aangekomen, maken we een rondgang door het dorp, nemen om 11.00 uur plaats bij café restaurant “Zur Alten Post” voor een cappuccino met gebak en bestuderen de kaart voor de terugwandeling naar Koblenz. Tussen de druivenranken langs de oever van de Moezel gaan we richting Koblenz, om 13.00 uur lopen we naast het spoor over de Moezel. Aangekomen in Koblenz nemen we onze rust op een bankje met zicht op het sluizencomplex en de kom waar veel speedbootjes voor anker liggen. Na wat gegeten te hebben wandelen we via de Alt Stadt naar het veer welke ons naar Ehrenbreitstein brengt. Met een voldaan gevoel zijn we weer terug op ons schip. Op 26 mei 2014 lopen we naar de kabelbaan nabij de KD kiosk welke ons om 12.15 uur naar de vesting Ehrenbreitstein brengt. Vanuit de gondel boven de Rijn krijgen we een prachtig zicht op de Rijn, omgeving en onze “Elisabeth III” in de jachthaven Rhein Marina “Kaiser Wilhelm”. Wanneer we de vesting bekijken, verbazen we ons over het uitzicht, de enorme omvang en complexiteit van gangen en vertrekken van het complex. Na het bezoek besluiten we op deze prachtige dag via het bos rond de vesting naar ons schip terug te lopen. Dinsdag 27 mei 2014 om 9.30 uur vertrekken we met de urenteller op 1092,4 uur naar Oberwinter en Pegelstand Köln 2,57 m. Met de navigatielichten aan verlaten we op deze sombere en mistige dag Koblenz en gaan met 2000 toeren in dalvaart. 10.30 uur passeren we Neuwied in sneltreinvaart. Om 11.00 uur zijn we bij Andernach en om 12.00 uur bij Ochenfels. Het blijft gelukkig droog het weer knapt op en om 12.30 uur meren we af aan de langssteiger in Oberwinter. Bij de Edeka doen we op 28 mei 2014 weer de benodigde boodschappen, gelukkig is deze supermarkt in de nabijheid van de jachthaven. Onze cappuccino met gebak gebruiken we bij Lena in café “Am Markt” , een rustpunt middenin het dorp met zijn mooie vakwerkhuizen en gemoedelijke sfeer. We maken en wandeling naar het DB station en noteren de vertrek- en aankomst tijden van de trein naar Remagen en gaan hierna weer naar ons schip. In de kuip genieten we van de zon en het uitzicht. Met prachtig zonnig en zomers weer lopen we op 29 mei 2014 naar het DB station in Oberwinter om vervolgens met de trein van 11.10 uur naar Remagen te reizen. Vanaf het DB station Remagen lopen we naar de Rijn waar we met het veer naar Erpel varen. In Erpel gebruiken we in het dorp met zijn vakwerk huizen bij café restaurant “Om Maat” de lunch, goede kwaliteit en gemoedelijke sfeer. Na de lunch starten we met de wandeling door het bos naar de Erpelerley. Aangekomen op de Erpelerley genieten we met dit mooie zomerse weer van het uitzicht over de Rijn, het is een prachtig gezicht. De terugtocht naar het veer gaat soepel, we arriveren bij het veer om overgezet te worden naar Remagen. De wandeling naar het DB station Remagen, de treinreis en de trip naar ons schip in de haven van Oberwinter gaan voorspoedig en strijken neer in de “Elisabeth III”. Het is weer een prachtige zomerse dag op 30 mei 2014 en maken vandaag een wandeling naar Bad Honnef. Met het veer “Siebengebirge” gaan we naar Bad Honnef aan de rechteroever van de Rijn, het is nog wel even lopen naar het centrum. Aangekomen in het centrum van Bad Honnef kopen we eerst een wandelkaart van deze omgeving en lopen vervolgens naar het stadscafé “Altes Standesambt” om even te genieten van dit oerdegelijke Duitse café. Na het stadje te hebben bekeken vangen we aan met de terugreis, wandeling naar het veer, de veer en de wandeling naar onze jachthaven. Op 31 mei 2014 maken we een wandeling via de Rheinsteig door het bos naar Rolandsbogen. Een mooie wandeling op een mooie zomerse zonnige dag. Het was zo gepland dat we bij het restaurant “Rolandsbogen” de lunch konden gebruiken, maar deze was gereserveerd voor een besloten clubje. Het is goed dat we altijd voldoende proviand en drinken bij ons hebben, het is niet de eerste keer dat we in een dergelijke situatie terechtkomen. Na de start van onze terugreis staan we oog in oog met een veldmuisje, kijkt op en vervolgt zijn weg weer. Verbaast en op zoek naar een plekje voor de lunch, vinden we een mooie rustige plek met mooi uitzicht. Na de lunch vangen we aan met de wandeling naar Rolandseck en lopen langs de Rijn terug naar Oberwinter. Boodschappen doen we op 1 juni 2014 bij de “Edeka”, alle proviand weer aan boord voor de verdere terugreis. Vandaag houden we met dit prachtige zomerse weer een rustdag. Met Pegelstand Koblenz 1,89 m, varen we op maandag 2 juni 2014 om 9.00 uur met de urenteller op 1095,9 uur uit in dalvaart richting Porz. Het houd niet op, weer een prachtig mooie zonnige dag, een genot voor deze prachtige Rijnreis. Met de Volvo Penta op 2000 toeren passeren we Rolandsbogen aan de linkeroever en Königswinter met de Drachenfels aan de rechteroever. Vervolgens verlaten we het Siebengebirge en passeren om 9.45 uur Bonn en om 10.15 uur Hersel aan de linkeroever. Met een voorspoedige vaartocht varen we om 11.15 uur de jachthaven van Porz op 677,3 km aan de rechteroever binnen. We maken vast aan de passantensteiger en melden ons bij de havenmeester, met de code en instructie van het hek, leggen we ons schip definitief vast. Na de lunch doen we boodschappen en maken we een rondgang door het stadje en omgeving. De volgende dag op 3 juni 2014 vertrekken we om 8.45 uur met de urenteller op 1098,3 uur en Pegelstand Ruhrort 3,56 m richting Krefeld. Om 9.30 uur passeren we Köln op 687,5 km en 10.15 uur Bayer. Tijdens de lunch passeren we om 12.30 uur Marina Düsseldorf op 743,1 km aan de rechteroever en varen al super snel om 13.30 uur de jachthaven van Krefeld op 761,8 km aan de linkeroever binnen. We maken om 13.45 uur vast aan de langssteiger en melden ons in het restaurant om vervolgens terug te gaan naar ons schip. Na een middagwandelingetje rond de haven stappen we tegen etenstijd het restaurant van de “Crefelder Yacht Club” binnen om te genieten van de sfeer en een goede Duitse maaltijd. Het is woensdag 4 juni 2013 en vertrekken we om 8.00 uur met de urenteller op 1103,4 km en Pegelstand Ruhrort 3,56 m richting Emmerich. Het is weer een zomerse dag als we om 9.00 uur de invaart van Marina Duisburg op 776,6 km aan de rechteroever in gaan. Afgemeerd om 9.20 uur bij de brandstofpomp van Marina Duisburg, worden de dieseltanks gevuld met 381 liter, totaal hebben we 700 liter diesel aan boord. We vertrekken om 9.40 uur, varen naar de Rijn en gaan verder in de afvaart. Om 11.00 uur passeren we Orsoy op 794 km en om 12.00 uur de invaart Wesel-Dattelnkanal op 813 km. De stad Rees op 842,7 km, passeren we om 13.30 uur aan de rechteroever. Emmerich komt snel in beeld en om 14.20 is het zover, “Steiger 1” wordt gepasseerd en om 14.40 hebben we weer vastgemaakt in de jachthaven Emmerich met een urenteller- stand van 1109,9 uur. Een mooie vaartocht is weer ten einde. Totaal deze reis hebben we 558 km afgelegd, 61,8 vaaruren gemaakt en 365,5 liter diesel verbruikt, inclusief koken en verwarming. Boekwerken: Führer für den Binnenfahrtensport Rhein 1 – Von Rheinfelden bis Koblenz Der Rhein 2 – Von Koblenz bis Arnhem/Nijmegen Die Mosel – Von Koblenz bis Neuves-Maisons Waterkaarten klassiek: Grote rivieren ANWB Oost I Gewasserkarte Deutschland Nordwest en Sud Binnenwasserstr. karte vom Rhein zur Nordsee Gewasserkarte Rhein, Mosel, Lahn Waterkaarten digitaal Garmin: Benelux Offshore Inland HEU018R Germany Inland Waters HEU060R

Nieuwe alinea

Nieuwe alinea

Share by: